Reverso : le dériveur pliant qui change la logistique de la voile
Il y a des bateaux qu’on admire sur brochure et d’autres qu’on a envie d’embarquer dans sa vraie vie.
Le Reverso fait clairement partie de la seconde catégorie : un dériveur modulaire/pliant, pensé pour réduire à presque rien la contrainte de stockage, de transport et de mise à l’eau sans renoncer aux sensations.
Lors d’une présentation à Paris, nous avons rencontré l’équipe et manipulé le bateau “en mode transport”.
Objectif : vérifier si le concept tient ses promesses, et surtout dans quels cas d’usage il devient un vrai choix pertinent, y compris côté jouet de yacht.
Le concept : un dériveur modulaire en 4 sections
Le Reverso repose sur une idée simple : décomposer la coque en plusieurs sections rigides, conçues pour s’assembler rapidement et retrouver une vraie rigidité une fois verrouillées.
Sur la version Air, la coque est annoncée comme composée de 4 sections fermées, qui flottent indépendamment un détail rassurant côté sécurité et manutention.
Résultat : on sort du schéma “dériveur + remorque + place de stockage + logistique de mise à l’eau”.
Et ça, dans la vraie vie, c’est souvent ce qui fait basculer un projet… ou l’abandonner.
Transport & stockage : quand “compact” devient concret
Le point fort est évidemment la compacité :
Dimensions transport / stockage annoncées : 145 cm (L) × 92 cm (l) × 73 cm (h)
La marque met aussi en avant une logique “sans remorque”, avec une mise à l’eau pensée pour limiter la contrainte.
Autre point très parlant quand on le manipule : le poids “par morceau”.
La marque indique par exemple que la plus grande section ne pèse que 16,8 kg ce qui explique pourquoi le Reverso se prête bien à une utilisation “week-end”, même sans organisation lourde.
Assemblage : le bon niveau de simplicité (et de vitesse)
Sur un produit de ce type, la question n’est pas “est-ce que ça se monte ?”, mais est-ce qu’on a envie de le remonter souvent.
Le Reverso Air est annoncé avec :
Assemblage en moins de 5 minutes, sans outils
Un mât carbone très léger 2,9 kg
C’est exactement le genre de détail qui fait la différence entre “j’y vais une fois par mois” et “j’y vais quand j’ai 2 heures devant moi”.
Sensations : performance, réactivité, plaisir
Sur l’eau, Reverso revendique clairement un positionnement “performance” :
Une voile membrane de 7 m² (technologie membrane également utilisée sur des programmes de course au large, selon la marque)
Un record de vitesse annoncé à 16,2 nœuds sur la gamme Air
On est donc loin d’un dériveur “club” plan-plan : le Reverso vise le plaisir immédiat, la nervosité, et une vraie marge de progression.
Pour qui ? 3 scénarios où le Reverso prend tout son sens
1) Propriétaires de yachts (ou futurs propriétaires) : le “toy voile” qui rentre au garage
Si vous avez un garage/une soute suffisamment exploitable, le Reverso devient un vrai jouet nautique intelligent : pas une annexe à moteur, mais une activité voile compacte, à sortir facilement quand le plan d’eau s’y prête.
2) Citadins / familles : naviguer sans remorque, sans place de port, sans hangar
Le concept intéresse particulièrement ceux qui veulent naviguer sans investir dans la logistique (stockage, remorque, manutention).
La marque évoque aussi un usage famille avec une capacité max annoncée à 180 kg.
3) Voile “plaisir-performance” : un support moderne et différent
Pour ceux qui aiment la voile vive, mais veulent un bateau moderne, compact, et cohérent avec un mode de vie “mobile”.
Fiche technique
Longueur : 3,40 m
Largeur : 1,45 m
Tirant d’eau (appendices bas) : 1,05 m
Déplacement : 62 kg
Voile : 7 m²
Capacité annoncée : jusqu’à 180 kg (usage famille)
Transport / stockage : 145 × 92 × 73 cm
Montage : < 5 minutes, sans outils
Notre rencontre à Paris avec David Goulet CTO : ce qu’on a vérifié “en vrai”
Pendant la présentation parisienne, l’intérêt était de confronter le discours au réel :
-
le format transport (volume, prise en main, stabilité des modules)
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la logique d’assemblage et la cohérence des pièces
-
la philosophie “usage” : est-ce qu’on se projette à le sortir souvent ?
Notre conclusion : le Reverso coche une case rare, un produit qui réduit la logistique tout en gardant une vraie ambition “voile plaisir/performance”.
La vidéo de la rencontre est publiée sur Instagram et YouTube Yacht Broker RF
Points à vérifier avant de vous décider
Pour rester pragmatique, voilà les questions à se poser avant de se lancer :
Où allez-vous le stocker (garage, coffre, local, yacht) et comment vous allez le manutentionner au quotidien ?
Votre plan d’eau : mise à l’eau simple ? plage ? cale ? accès voiture ?
Votre équipage : solo, duo, enfants (capacité/poids)
Votre usage réel : balade tranquille, progression technique, sensations, régate ?
Service / livraison / accessoires : chariot, housses, options utiles selon votre contexte
Si vous voulez, je peux vous accompagner pour cadrer votre besoin et sourcer la meilleure configuration selon votre programme.
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