Pearl 63 : visite au Boot Düsseldorf 2026

Pearl 63 : visite au Boot Düsseldorf 2026 Découverte du Pearl 63 au Boot Düsseldorf 2026 : 4 cabines, master pleine largeur, balcons, garage annexe, Volvo IPS. Points forts & avis. Pearl 63 : visite au Boot Düsseldorf 2026 Au Boot Düsseldorf 2026, Pearl Yachts présentait pour l’Allemagne le Pearl 63 (Hall 6, stand A22) : une évolution très aboutie de la plateforme “60 pieds”, pensée pour une utilisation owner-operated sans renoncer aux volumes et au confort. Ce qui rend ce modèle particulièrement intéressant, c’est sa capacité à cocher (vraiment) les cases que recherchent beaucoup de propriétaires : 4 cabines, une circulation fluide intérieur/extérieur, et des espaces de vie qui privilégient le mouillage autant que la navigation. Ce qui change sur le Pearl 63 : l’esprit “terrasse sur l’eau” Le point qui saute aux yeux : le cockpit arrière a été repensé comme une vraie terrasse, avec deux balcons latéraux ouvrants et des tables hi-low (café / déjeuner / dîner), pour passer d’un mode “lounge” à un mode “repas” en quelques secondes. À l’usage, c’est typiquement le genre de détail qui change la vie à bord (et qui fait la différence lors des visites) : plus d’ouverture sur la mer, plus d’espace utile, et un cockpit qui devient une zone “signature”. 4 cabines sur ~18,6 m : le vrai différenciant Dans cette taille, proposer 8 couchages en 4 cabines reste un argument massif. La suite propriétaire pleine largeur bénéficie d’un accès par escalier privé, avec de larges vitrages de coque pour la lumière. Pour une famille, ou pour un programme “amis à bord” (sans compromis sur l’intimité), c’est exactement le type de configuration qui fait gagner du temps : moins d’arbitrages, plus de flexibilité. Garage annexe (ou cabine équipage) : polyvalence intelligente À l’arrière, l’espace sous la zone bain peut être configuré en garage annexe (env. 2,85 m) ou en cabine équipage selon le programme. Concrètement :– Programme owner-operated → garage annexe = autonomie au mouillage (annexe prête, toys, logistique simple)– Programme “service / confort” → cabine équipage = un vrai plus à la revente et à l’usage Design : Bill Dixon + Kelly Hoppen, 4 ambiances Pearl conserve son duo très identifiable : Bill Dixon (extérieur + architecture navale) et Kelly Hoppen (intérieurs). Plusieurs thèmes d’ambiance sont proposés (Modern, Indulgence, etc.). Le résultat : une atmosphère “design britannique” assez rare dans cette catégorie, avec une sensation de volume renforcée par le vitrage et la luminosité. Volvo IPS : manœuvres, performance et confort de pilotage Le Pearl 63 est proposé avec plusieurs niveaux de motorisation Volvo IPS (jusqu’à IPS 1350). Selon les essais, la vitesse de pointe annoncée tourne autour des 33 nœuds (et peut être un peu plus en conditions favorables). Côté “owner-operated”, l’IPS et ses aides (joystick, etc.) restent un levier fort : manœuvres plus intuitives, et pilotage plus serein en marina. Fiche technique Longueur HT : 18,61 mLargeur : 5,23 mTirant d’eau : 1,59 mDéplacement : ~36,5 tCabines : 4 / Couchages : 8Carburant : 2 650–2 750 L (selon fiches / configuration)Eau : 800 L À qui je le recommande (profil propriétaire) Famille qui veut un 60 pieds “logique” : 4 cabines, circulation simple, cockpit exploitable. Owner-operator qui veut garder la main : IPS + ergonomie + plan très lisible. Acheteur “valeur” : un positionnement boutique/design (Kelly Hoppen) avec une vraie sensation de “yacht plus grand”. Notre approche Yacht Broker RF Si le Pearl 63 est dans ton radar, le plus efficace est de structurer la recherche autour de :– Votre programme (famille / mix amis / usage saisonnier),– Le niveau de motorisation (IPS 1050/1200/1350),– La configuration arrière (garage vs cabine équipage),– Et la liste d’options qui font la revente (stabilisation, hard-top, etc. selon usage). Nous vous accompagnons pour sourcer la meilleure unité et sécuriser le projet (comparatif, visite, essai, et check technique selon votre programme).